在和很多客戶(hù)溝通過(guò)程中，客戶(hù)除了對(duì)工業(yè)大吊扇降溫效果的了解，作為買(mǎi)家來(lái)講，最擔(dān)心的是工業(yè)大吊扇的安全性，其次是使用壽命和售後保障的問(wèn)題。

今天蘇州歐比特主要從工業(yè)大吊扇安全性和售後保障來(lái)談談為什麼選用工業(yè)大吊扇。

第一點(diǎn)，從選用材料上為安全保駕護(hù)航

　　1、輪轂，類(lèi)似於汽車(chē)的輪轂，採用AA7075型號(hào)超硬鋁合金材料，而且是進(jìn)口為美國(guó)航空公司生產(chǎn)的鋁合金材料。

　　其中AA是美國(guó)鋁業(yè)協(xié)會(huì)AA(Aluminium Association)，7075是7系鋁合金的一種型號(hào)，AA7075型號(hào)超硬鋁合金材料，是專(zhuān)門(mén)用於飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu )件的鋁合金材料。大風(fēng)扇安裝在不同環(huán)境溫度，溼度下，以及安裝在不同的結(jié)構(gòu )中，承受各種外加載荷（拉伸、壓縮、彎曲、扭轉(zhuǎn)、衝擊、交變應(yīng)力等），都要維持大風(fēng)扇結(jié)構(gòu )部件的性能不變，7075型號(hào)的鋁合金材料，就很好的滿(mǎn)足這種性能要求。

　　2、扇葉

　　6扇螺旋漿形，美航高性能鋁合金材質(zhì)：AA6063T6511——終身質(zhì)保；美航Profili V2機(jī)翼形仿真分析軟體研發(fā)出來(lái)的造形設(shè)計(jì)——確保風(fēng)扇效果的舒適感；採用獨(dú)有的加強(qiáng)分筋處理方式——安全性能進(jìn)一步提高；這一點(diǎn)需要重點(diǎn)說(shuō)明，我們採用內(nèi)置加強(qiáng)筋使用分筋、滿(mǎn)筋相結(jié)合的處理技術(shù)，使得扇葉的強(qiáng)度和柔韌性能夠兼顧，既可以有效的釋放扭力產(chǎn)生的反作用力，又保證了扇葉的強(qiáng)度，其他品牌內(nèi)置加強(qiáng)筋多使用雙滿(mǎn)筋的方式，扇葉的強(qiáng)度較高，但柔韌性不足，在受到扭力產(chǎn)生的反作用力時(shí)，只能硬碰硬，加速扇葉和螺栓的磨損，長(zhǎng)期使用易出現(xiàn)扇葉擺動(dòng)。

第二點(diǎn)：從結(jié)構(gòu )上巧妙增加受力點(diǎn)

　　1、內(nèi)插式設(shè)計(jì)，通俗一點(diǎn)講，我們是採用風(fēng)葉套在7075鋁合金插件上，增加風(fēng)葉和鋁合金插件的受力面積，使得插件與扇葉內(nèi)橫截面接觸，上下、左右均有受力點(diǎn)，受力均勻，插件對(duì)扇葉產(chǎn)生的磨損相對(duì)較低，受力更均勻而同行的設(shè)計(jì)，是外夾式，只有上下面是接觸扇葉的，左右不受力，易造成左右方向力的損傷。

　　2、雙底盤(pán)設(shè)計(jì)，採用目前國(guó)內(nèi)首家防脫盤(pán)與輪轂上蓋結(jié)合裝置，即保證目前是國(guó)內(nèi)唯一家上下底盤(pán)結(jié)合固定扇翅的安全問(wèn)題 （目前其他廠(chǎng)家為降低成本，全部採一用單底盤(pán)），同時(shí)減輕整機(jī)重量，提高電機(jī)效率達(dá)到完美結(jié)合。

第三點(diǎn)：電機(jī)

　　工業(yè)大吊扇安裝在高空當(dāng)中，維修，保養(yǎng)都是一件麻煩的事情，所以這就要求，電機(jī)的質(zhì)保期夠久，保養(yǎng)的周期足夠長(zhǎng)，就像汽車(chē)一樣，更換(huàn)機(jī)油後，可以跑2萬(wàn)公司，為駕駛者節(jié)省時(shí)間和效率。