鉚釘的結(jié)構(gòu )強(qiáng)度已經(jīng)在飛機(jī)上得到有效展現(xiàn)，因此大型工業(yè)吊扇有些結(jié)構(gòu )部件連接也是用鉚釘。使用鉚釘連接的風(fēng)扇結(jié)構(gòu )，其疲勞壽命要比使用傳統(tǒng)小螺栓連接結(jié)構(gòu )提高一倍以上。但是其安裝的工藝標(biāo)準(zhǔn)高，若不能正確安裝，則其實(shí)際效果疲勞壽命會(huì)比螺栓還差。

鉚釘在大型工業(yè)吊扇上的主要應(yīng)用是將扇葉的上下兩(liǎng)葉片連接在一起，鉚釘主要是承受剪切力，而對(duì)於鉚釘孔，則主要是承受擠壓負(fù)荷。因此工業(yè)吊扇經(jīng)過(guò)一定的使用年限和循環(huán)後，鉚釘直徑會(huì)由於擠壓變形而縮小，鉚釘孔由於擠壓變形而增大。這樣在製造時(shí)，鉚釘杆將鉚釘孔填滿(mǎn)的狀態(tài)就變成鉚釘杆與鉚釘孔之間存在縫隙，在扇葉形成鉚釘鬆動(dòng)的現(xiàn)象。

某些工業(yè)吊扇廠(chǎng)家在組裝過(guò)程中尤其是上下葉片對(duì)接，由於施工位置不理想，且扇葉對(duì)接時(shí)並不總是能調(diào)整到設(shè)計(jì)要求的理想狀態(tài)，因此這些部位鉚釘的安裝質(zhì)量容易出問(wèn)題。

對(duì)於大多數(shù)鬆動(dòng)的鉚釘，釘頭周圍會(huì)形成明顯可見(jiàn)的黑圈，個(gè)別嚴(yán)重的還會(huì)拖一條長(zhǎng)短不一的棕黑色尾巴。在對(duì)工業(yè)吊扇進(jìn)行定期檢查維護(hù)時(shí)，檢對(duì)於拖有黑尾巴的鉚釘，大家都無(wú)一反對(duì)地認(rèn)為是鬆動(dòng)鉚釘。但是對(duì)於有黑圈但無(wú)黑尾巴的鉚釘，則存在很大的爭(zhēng)議。對(duì)有黑圈的鉚釘不能妄下「鬆動(dòng)」結(jié)論，可以按照下列方法，檢查判斷黑圈鉚釘是否真的鬆動(dòng)。

　　1、用清潔劑清潔鉚釘頭的黑圈部分。

　　2、用5-10倍放大鏡檢查鉚釘頭的表面漆層是否開(kāi)裂，鉚釘頭與鉚釘孔的埋頭窩之間有無(wú)縫隙，縫隙內(nèi)有無(wú)髒物。如有則為鬆動(dòng)鉚釘。

鉚釘鬆動(dòng)後，該鉚釘將不再承受壓力及切割力，其連接就被視為失效。原來(lái)由該鉚釘承受的力則由周圍其它的鉚釘分擔(dān)，這樣就加大了周圍其它鉚釘的應(yīng)力水平，造成它們提前疲勞損壞失效。對(duì)於證實(shí)為鬆動(dòng)的鉚釘，應(yīng)立即或儘快按照大型工業(yè)吊扇的結(jié)構(gòu )修理手冊(cè)進(jìn)行更換(huàn)或修理。